随着感恩节的临近，美国家庭面临着越来越大的食品和日常开支压力，但特朗普一直否认美国人民正在遭受这种痛苦。当地时间11月7日，美国总统特朗普在回答有关美国家庭生活费用的问题时批评提问记者，称其提问方式“虚假且令人厌恶”。据《赫芬顿邮报》网站报道，当天，特朗普在会见匈牙利总统欧尔班时，再次否认美国人正遭受日常用品高价之苦。他辩称，他的政府因有效应对禽流感疫情引起的鸡蛋价格上涨而没有得到应有的认可。随后，他把矛头指向了媒体，并提到了一件让他困扰的往事：“他第二任期才两天，就有记者就鸡蛋价格上涨问题向他“喊话”。特朗普走了n 补充道，“唯一的问题是假新闻，而你不想报道它。”他还表示，“我不想谈论负担能力，每个人都知道特朗普领导下的成本比瞌睡乔·拜登领导下的要低。”为了支持这一说法，特朗普引用了沃尔玛对感恩节大餐费用的统计数据，称费用比去年有所下降，但没有提及估算中包含的食品种类减少，也没有列出品牌名称。但《赫芬顿邮报》指出，虽然鸡蛋价格下跌，但包括肉类在内的其他食品以及能量和每日必需的镁含量仍然很高。此后，特朗普显然对必须连续多次回答此类问题感到恼火。他立即指责媒体记者“假新闻”，然后拒绝回答他的问题。记者来自 NBC News。最后，特朗普请白宫新闻秘书莱维特回答相关问题，称记者提问的方式这些问题是“错误且令人厌恶的”。据美国媒体Axios报道，特朗普接受福克斯采访时，零售商沃尔玛公布了2025年感恩节大餐计划。虽然价格下降了，但是食品含量却明显减少了。与此同时，特朗普政府正在对法院拒绝全额支付 11 月份补充营养援助计划福利的裁决提出上诉，导致 10000 万人面临救济资金的延迟支付。当地时间10月21日，美国巨头沃尔玛宣布，2025年“感恩节餐篮”即日起正式开售。套餐价格不到40美元，可供十人享用，每人花费不到4美元。沃尔玛指出，这是该活动自2022年推出以来的最低价格。相比2024年每人7美元、仅限八人的套餐，新套餐的价格大幅降低。但经过Axios核实，成分种类新套餐的菜品由原来的29种减少至23种，部分食材的份量也有所减少，例如炸洋葱、奶油蘑菇汤等。省略的配料包括新鲜洋葱、芹菜和甜土豆，以及咸牛肉高汤、棉花糖和山核桃派。新包装还做出了一些显着的改变：用更便宜的新鲜蔓越莓代替品牌蔓越莓酱，并将夏威夷餐包替换为普通餐包。值得注意的是，近期特朗普持续关注公众对此方案的反应。另一方面，他的政府对法院要求全额支付 SNAP 福利的命令提出质疑。这场法律纠纷导致近 4200 万美国人（其中许多是老年人和儿童）本月无法及时获得紧急粮食援助。当地时间11月6日，联邦法官裁定美国农业部必须于7日发放相关资金，但特朗普政府未能执行该决定，并于7日上午提出紧急上诉，要求暂缓执行该决定。当地时间11月7日，美国最高法院发布紧急命令，暂时中止下级法院要求特朗普政府全面分配11月份补充营养援助计划（SNAP）福利的决定。此举意味着美国农业部不必为太阳能项目拨款近40亿美元。这一决定是一项临时“行政中止令”，旨在为上诉法院审理此案争取更多时间。尽管判决没有触及案件的重大问题，但它可能会影响数以千万计依靠该项目维持基本生活的美国人。当地时间11月4日，美国沃尔玛网站上，《华盛顿邮报》最新民意调查显示，大多数美国民众相信甚至认为特朗普政府实施的高关税政策损害了人们的财务状况并推高了通货膨胀。调查结果显示，约70%的美国人表示，与前一年相比，他们在食品杂货上的支出增加； 60%的人承认水电费增加了； 40% 的人表示医疗、住房和燃料成本更高。总体而言，55%的受访者认为关税政策恶化了家庭财务状况。从党派分布来看，96%的民主党人、72%的无党派人士和29%的共和党人不赞成特朗普政府对关税的处理方式。同时，超过60%的人回答那些认为关税会导致美国通货膨胀并损害本国和被征税国经济的人。美国全国广播公司新闻网最近的一项民意调查显示，特朗普上任不到一年，美国民众对他对经济的管理越来越不满。在 1 的民意调查中，10月25日至28日进行的000名选民调查中，63%的受访者表示特朗普的经济表现未达到他们的预期。此外，65%的人认为特朗普未能有效保护中产阶级的利益，66%的人同样不满意他在处理通胀和生活成本问题上的表现。与3月份相比，特朗普在本次民意调查中的整体支持率下降了4个百分点，至43%，55%的人对总统的工作表现不满意。最后阅读更多：美国呼吁结束“有毒计划”：将与中国就相关问题进行谈判。中美近期就多项关税和非关税措施达成一致，并开始落实吉隆坡经贸磋商达成的共识。据路透社等报道6日，当地时间周四，特朗普政府宣布正式结束与中国相关船只的停航这是缓解贸易紧张局势的更广泛协议的一部分。计划对美国征收一年期港口费。彭博社指出，这是特朗普在与中国的贸易协定谈判中做出的“重大让步”。据报道，美国贸易代表办公室（USTR）在联邦公报公告中表示，自11月10日起，暂停对华因“301”贸易调查而采取的所有惩罚措施。意见征询期于当地时间周五下午（7日）结束。美方公告称，“美方将从2025年11月10日起暂停对本次调查采取的报复措施一年。美方还将根据301条款就本次调查提出的相关问题与中方进行谈判。”公告没有透露谈判的启动程序和具体目标。只表示美国将继续推动振兴其自身造船业的发展，包括与日本、韩国等主要盟友和伙伴的相关磋商和历史性合作。此外，美国同时暂停对沿海集装箱起重机和多式联运集装箱底盘征收100%关税。美国贸易代表办公室最新公告显示，暂停征收港口费和起重机关税将持续至美国东部时间2026年11月9日晚上23点59分。公告称，“暂停期间，任何相关方无需承担支付上述费用的责任，也无需支付费用。”全球航运业权威刊物《劳合社名单》指出，在美国明确暂停措施的具体日期后，航运运营商可以推迟船舶抵达美国港口，以避免数百万美元的成本。报道援引了洛杉矶港和L港的等候名单美国最大港口ong Beach称，中远集团和东方海外(OOCL)旗下的四艘集装箱船正在前往美国的途中，预计将在11月10日前抵达该港口。在美国暂停港口之前，需支付每吨50美元的费用。劳合社名单上的船舶定位数据显示，所有四艘船目前都在太平洋上低速航行。美国航运公司美森此前曾对中美达成的协议表示欢迎。 “这是一个令人兴奋的发展，”首席执行官马特·考克斯在本周的季度财报电话会议上表示。据报道，总部位于夏威夷的美森航运公司是世界上少数拥有美国建造船舶的航运公司之一。这也是中国第一家缴纳“船舶特殊港口费”以反制涉美船舶的公司。 ThisCox 周二透露，自 10 月 14 日中国措施实施以来，该公司已支付总计 640 万美元。如果相关税收措施不暂停，美森航运可能需要在2026年和2027年每年缴纳8000万美元的港口费。日本媒体奥克兰港口网站“日经亚洲”报道称，USTR的舆论专栏对暂停提案几乎没有评论，大多数人接受并支持这一举措。圣地亚哥港官员MaggiewebER）代表港口提交的报告称，“拟议的收费将对港口的货运运营产生负面影响，导致航运公司和船东每年承担数百万美元的额外成本……这次延期带来了一些短期缓解。”另一份代表物流服务公司Page & Jones的Michael Lee提交的反馈称，暂停一年的建议是“积极的”，但也强调“应采取措施，为政策生效期间受影响的船舶和货主制定退款程序。”然而，USTR的公告并没有更不用说政策实施后几周内美国海关和边境保护局收取的港口费是否会被退还。 《每日洛伊报》的格雷格·米勒在一份报告中指出，退款是一个主要的不确定性，而且“似乎不太可能发生”。米勒还警告称，禁用规则仍会给行业带来不确定性。 “港口费已经成为贸易这盘棋中的筹码，这意味着如果两国关系突然恶化，港口费理论上仍然可以在短时间内恢复。”尽管存在上述担忧，但行业相关团体普遍接受了暂停决定。国际航运公会（ICS）称暂停是“积极且稳定的一步”，并指出之前的收费机制给全球贸易“带来了重大挑战和干扰”。世界航运理事会（WSC）主席乔·克拉梅克（Joe Kramek）也同意这一观点，“全球航运理事会当自由流动时，全球贸易才能发挥最佳作用。美国和中国暂停征收船舶相关费用对出口商、进口商和消费者都有好处。避免额外成本，有利于保持主要航道顺利通行期间的贸易竞争力。”10月31日，中国商务部新闻发言人在中美吉隆坡经贸联合磋商中回答记者提问。就双方达成的共识，发言人表示，美方将暂停实施针对海事、物流和造船业的301调查措施一年。在美方暂停实施相关措施后，中方将暂停实施针对海事、物流和造船业的301调查措施。同样暂停对美国实施反制措施一年，美国航运商会首席执行官凯西·梅特卡夫在劳合社名单上表示，“这将是一项暂停措施。”中方强调，作为负责任大国，中国一贯反对“脱钩、断链”，坚定维护全球生产供应链安全稳定。前四轮经贸磋商充分证明，中美能够在相互尊重、平等协商的基础上解决彼此关切，找到正确的相处之道，推动经贸健康稳定可持续发展关系。