记者从高质量完成首都“十四五”交通管理专题新闻发布会上获悉，五年来，北京交通定位为“首都生命线”，聚焦京津冀协同发展等重点战略。建成全方位立体户外交通网络和多网融合城市交通体系，实现“更快捷、更便捷、更舒适”的出行跨越式提升。五年来，“八站首都、两站”枢纽格局已形成。副中心综合交通枢纽将于年底建成运营，全市8个主要火车站全部实现地铁连接。此外，穆棱新建和扩建的京平高速公路计划年底通车。跨区域交通c更快，京津冀交通圈全面发展。 “京津冀铁路”加速推进。京哈高铁、京雄城际铁路建成通车。城际轨道交通22号线持续推进。各大城市之间的“1-1.5小时交通圈”和北京周边的“1小时通勤圈”初步形成。公路网不断扩建，京雄高速公路、京卫高速公路全部贯通。五年来，新增高速公路108公里，总里程1276公里，形成“七无线电、二纵三横”的国家高速骨干网； 76条京津冀连接萨公路、39辆省际公交车、45辆定制快车，让省际出行更加高效。城市副中心交通支撑升级，“三高速”“一二线”道路体系建成，与北三县的联系不断加强，智能交通管控显着提升出行效率。市内出行更加便捷，综合交通体系进一步完善。轨道交通实现“内外畅通”。五年来，新开通地铁线路（段）19条，长度180公里，与市郊铁路一起形成了1244公里轨道网，1号线、八通线实现跨线运营，14条线路已压缩发车间隔，保障夜间“小网”、主题列车、多种付费等服务，让火车出行既温馨又高效，90%的火车站可换乘352个专线。精准满足多样化需求的公交及文化旅游线路。建设慢行通道22条，完成103个火车站周边非机动车秩序改善，打通“最后一公里”互联互通。五年来，新增城市道路140公里，总里程达到6296公里。公路总里程超过2.2万公里。重点区域路网不断完善。 “八站两场”的枢纽格局已经形成。首都航空“双枢纽”网络覆盖范围和通达范围不断扩大，主要火车站按照“一站一策”进行优化升级，副中心综合交通枢纽将于年底建成运营，全市8个主要火车站全部实现地铁连接。此外，北京西站、清河站等车站已获得国家铁路、地铁安检同等认可，旅客出行更加便捷。管理服务比较舒心，背景清晰。回天、CBD等主要区域环境得到改善优化。围绕322所学校、90家医院等“教、医、商、商”领域的交通管理以资本模式形成。实施拥堵缓解工程100余个，打通“死胡同”70条，升级桥下车位300个，中心城新增停车位9.7万个。停车场和70条“禁止停车巷”赋予北京风味和秩序。智慧交通全国领先，600平方公里自动驾驶区域3.0完成，智慧雄雄智慧高速公路开通，五环内及副中心红绿灯100%互联；北京的Maas服务平均每天惠及600万绿色出行用户，碳普惠激励累计释放超过46万吨碳减排量，被评选为全球可持续交通实践最佳实践。安全防线不断强化，采取“一线工作法”等防控措施，确保运输作业各环节风险可控。 “十五五”规划定位五个主要方向，打造交通强国首都典范。未来五年，北京交通将以新时代首都发展为引领，立足“四个中心”功能定位，聚焦五个重点：以“一体化”凝聚力量，打造以轨道交通为骨干的坚强综合交通体系；夯实基础“织”用“优化”提升质量，深化精细化管理，提高路网效率和服务质量；用“集约”定位，践行公共交通引领城市发展；用“效率”强化，依托数字化、智能化创新技术，持续强化京津冀区域交通互联互通，更好满足人民经济出行需求，为新时代首都发展提供稳定交通支撑。 “北京交通十五年规划继续推进10条主要道路建设。记者今天从“十四五”首都规划高质量总结系列专题新闻发布会上获悉，“十五五”期间，北京交通建设将持续推进，十大重点规划中的道路建设项目将继续实施。市政路网框架进一步强化，京津冀协同通勤效率同步提升。规划涵盖道路和城市道路两大领域：道路方面，新建108条高速公路线路，京迈阿密高速公路（二期、三期）、京钦高速公路（机场二线—六环路段）、京德高速公路等。机场二线扩建同步推进，城市快速路网将持续密集建设。城市快速路区域，快速改造安立路、亮马河北路东延线、姚家园路东延线、新国联线等，重点治理拥堵点，畅通市区、郊区以及环京、京太等城市交通。晋河北地区。 108新线高速黑龙关1号隧道京秦高速安立路快速改造效果图未来五年，首都交通将围绕高效有序、智慧便捷、安全可靠、绿色低碳的主要目标，完善综合交通体系，强化京津地区跨城市通勤等区域出行需求。来源：BRTV新闻（记者卢琳）编辑：孙迪亚 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片、视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。