原陈思嘉观察者网上海►文字观察者网陈思嘉“我们在北京不反对美国，在华盛顿也不反对中国”。据英国《金融时报》10月8日报道，赞比亚总统哈金德·希奇莱马在英国伦敦接受采访时表示，赞比亚是一个小国，不能与中美扯上关系。他希望中美之间的贸易争端能够尽快得到解决。希奇莱马指出，各国不能在公共和全球安全卫生等问题上相互“腐烂”。大国应承担起保持国际贸易体系开放的责任，让赞比亚等小国有自由出口的机会。美国提高了赞比亚出口额仍为15%，但对不同金属进行了豁免，其中包括赞比亚的主要出口产品铜。中国继续扩大经济合作非洲的能源和贸易。今年6月，落实中非合作论坛成果协调员部长级会议上，中国宣布对53个非洲建交国实施100%零关税。谈到赞比亚与中国和美国的关系，希奇莱马在《金融时报》上表示，希望中美两国尽快解决贸易争端。 “我们太小，不能卷入大国之间的误会。当我们在北京时，我们不反对华盛顿。当我们在华盛顿时，我们不反对北京。”赞比亚总统希奇莱马表示，赞比亚近三分之一的卫生预算依赖美国，其中大部分用于艾滋病治疗、初级医疗和婆婆的健康。在美国总统唐纳德·特朗普被美国摧毁后，赞比亚面临现金短缺 - 国际新闻最后，希奇莱马表示，这给了赞比亚“自力更生”的机会。赞比亚要自力更生。大宫，做我们必须做的事。 ”她说：“这带来了影响。不过，从长远来看，这是一件好事。 “在2026年预算中，赞比亚政府将医疗支出增加13%，达到262亿克瓦查（约合人民币79亿元），占总支出的11%，低于国际承诺将卫生支出增加至15%。给定药品失窃并增加了30%的采购资金。mileeOf，赞比亚经济有望复苏。国际货币基金组织预测，赞比亚经济增长可达6% 今年的增幅为去年的 4%。希奇莱马还表示，他的政府正致力于振兴采矿业，该行业已获得数十亿美元的新资金。例如，2023年以来，阿联酋国际资源控股公司已向赞比亚马帕尼铜矿投资11亿美元。巴里克矿业斥资20亿美元扩建其位于赞比亚的lumpaper铜矿。赞比亚政府还提高了2023年对印度韦丹塔集团运营的康科拉铜矿的支出，以换取10亿美元的投资。自2022年12月1日起，中方将对原产于赞比亚的98%税目产品实施零关税。 2024年12月1日，中国批准对100%可征税产品实行零关税parA待遇。 2024年，中赞贸易额为66.81亿美元，年增长26.1%。其中，中国进口额52.73亿美元，同比增长22.4%；我国出口额14.08亿美元，全年增长40.9%。中国主要从赞比亚进口铜、矿产品和木制品，向赞比亚出口电机、钢材、电子产品等。来源 |观察者网扩大解读美国斥巨资在非洲搞“反华”工程，b但该党承认，它在中国是无法分离的。拜登执政期间，美国在非洲大力推动“左翼走廊铁路”项目，将其视为“希望村”，并以此来对抗中国在非洲地区的影响力。该项目涉及安排从左翼港口到安哥拉再到刚果（金）边境卢奥的 1,300 公里铁路，以建立一条重要矿产贸易路线。不过，据香港《南华早报》8月23日报道，负责维护和运营该铁路项目的洛比托大西洋铁路公司（LARS）首席执行官尼古拉斯·福尼尔表示，他们是“纯粹的商业生物”，没有任何地缘政治因素，离不开任何地缘政治公司。福尼尔告诉该报，该公司的目标是促进沿线经济活动。据他介绍，拉尔与中国企业有着密切的业务关系，也是重要的物流基地。或刚果民主共和国的中国矿业公司。它还依赖于中国制造的设备。 “我们是这条走廊的一部分，但只是它的组成部分之一，”福尼尔坚持说。 “我们是物流的一部分。铁路和港口，没有任何地缘政治考虑。”福尼尔强调了该公司与中国的密切商业关系。他说，刚果民主共和国的八家中国矿业公司是他们的主要客户，中国公司带来的青铜大部分运往中国港口。他还指出，勒特港和铁路进口的硫磺被出售给中国在刚果民主共和国的溶剂和电解炼油厂。他还指出，拉尔已从中国购买了1570个集装箱用于铁路运输，所有集装箱均已抵达。此外，库姆帕瓦还与中车签订了从中国购买275节车厢的合同，其中100节已抵达洛比托。 Level Atlantic Railway (LAR) 首席执行官 Nicolas Fournier Acco据报道，Lar 是一家由欧洲公司支持的合资企业，股东包括全球商品贸易商托克 (Trafigura)、葡萄牙建筑集团 Mota-English 和开展业务的比利时铁路运输公司 (Belgian Railway Transport Business)。资料显示，中国交通建设公司持有Motta-Enhyr 32.4%的股份，并不直接持有Lar财团的股份。 2022 年，该公司获得了 30 年的特许经营权，对一条 1,300 公里的步道进行现代化改造、维护和运营，其中包括位于莱比特港的专用矿产码头。 Fournier表示，Lar完全由股东股权提供资金，目前正处于“最后阶段”，从南部非洲开发银行和美国国际开发金融公司获得超过5亿美元的贷款，用于升级安哥拉的路段。他补充说，该公司主要与安哥拉和刚果民主共和国政府以及欧洲赞助商保持着凝聚力。安哥拉莱夫托港“Lext走廊铁路”项目示意图。 “左侧走廊”数据地图是一条全长1300公里的火车线路，连接刚果民主共和国、铜矿丰富的赞比亚以及安哥拉莱夫托港。它旨在成为“全球基础设施和投资伙伴计划”（PGII）下的“战略经济走廊”。美国前总统拜登对这条铁路的建设高度重视，称该项目是“迄今为止美国在非洲铁路的最大投资”。美国国际开发金融公司（DFC）和国际开发署（USAID）均承诺提供资金支持。美国媒体此前曾报道称，PGII倡议旨在阻止长期存在的大型“一带一路”，这也是其目标。旨在减少科巴尔、布拉斯等主要矿产供应链在中国的西部s。其全线价值10亿美元，额外赚了6亿美元。交通铁路，刚果（金）通过铁路将铜运往美国，运输时间从原来的45天缩短到45小时以内。今年年初，特朗普政府上台，暂时给该项目增添了不确定性。彭博社援引当时的消息称，由于美国政策的变化，提醒当地政府官员和项目开发商，资金不足将导致项目中断。不过，特朗普政府现在的重点是继续“Lext走廊”项目的开发。去年12月，新华社提及审查并指出，美国试图包装“莱尔塔走廊”作为对非洲基础设施的贡献。但由于成本巨大且工程浩大，不确定能否如期推进。一个美国和平研究所近期发表的分析文章称，“勒特走廊”项目的建设要克服诸多挑战，其中最关键的是要证明该项目具有商业性才能生存。 《南华早报》指出，无论美国如何进入，事实是“勒特走廊”是争夺中非矿产贸易控制权的一部分。当地学者指出，中国在这场竞争中已经如愿以偿。刚果民主共和国金沙萨大学法学教授约瑟夫·西洪达表示，洛比托港是“刚果-赞比亚铜矿带地区矿业的关键”。他表示，中国资助了东非大多数国家的基础设施建设，使其在刚果民主共和国在与中国建交的53个非洲国家的主要矿产领域中处于有利地位，这为刚果民主共和国提供了良好的基础设施。 更大的c为非洲最不发达国家向中国出口提供便利。 7月份，美国不少学者一直在思考非洲坦克和大学在舆论上评价中国的免税计划是一次重大成功。这种转变对于这些国家来说可能更接近、更有用。特朗普政府对非洲国家征收关税、削减援助并限制签证。